Silverstone

Silverstone powstał na terenie dawnego lotniska RAF z czasów II wojny światowej — pierwsze układy toru dosłownie prowadziły po pasach startowych i drogach kołowania bazy lotniczej. 13 maja 1950 roku odbył się tu pierwszy w historii wyścig mistrzostw świata Formuły 1, w obecności króla Jerzego VI, wygrany przez Włocha Giuseppe Farinę na Alfa Romeo 158. Tor należy do British Racing Drivers' Club i był wielokrotnie przebudowywany.

Klasyczny układ toru — z sekwencją Copse, Maggotts, Becketts i Chapel — ukształtował się w dużej mierze w przebudowie 1991 roku. Po tragicznym weekendzie Imoli w 1994 roku, tak jak większość torów F1, Silverstone przeszedł kolejną falę modernizacji bezpieczeństwa (przebudowa Priory, Brooklands i Luffield w latach 1996–1997). Największa zmiana nastąpiła w latach 2010–2011: dobudowano techniczny sektor Arena (zakręty Village, The Loop i Aintree) oraz nowy kompleks bokserski The Wing, przenosząc też linię startu/mety na prostą między zakrętami Club i Abbey. Ten układ — 5,891 km i 18 zakrętów — obowiązuje do dziś. Silverstone pozostaje stałym punktem kalendarza F1 nieprzerwanie od dekad i uznawany jest za dom brytyjskiego wyścigu Grand Prix.

Gospodarz pierwszego wyścigu mistrzostw świata w historii — 13 maja 1950 roku, w obecności króla Jerzego VI. Zbudowany na terenie dawnego lotniska RAF, dziś należy do British Racing Drivers' Club. Kultowa sekwencja zakrętów Maggotts–Becketts–Chapel jest uznawana za jeden z najbardziej wymagających fragmentów toru w całym światowym motorsporcie. Zmienny, typowo angielski klimat sprawia, że pogoda potrafi zmienić się kilka razy w trakcie jednej sesji — Silverstone szczególnie premiuje kierowców pewnych siebie w mokrych warunkach i zespoły potrafiące szybko reagować na zmiany na torze. Atmosfera weekendu Grand Prix należy do najbardziej entuzjastycznych w kalendarzu — frekwencja regularnie przekracza 400 000 kibiców w ciągu całego weekendu, a kemping wokół toru zamienia się w małe miasteczko namiotów.