Imola
Tor nazwany na cześć założyciela Ferrari, Enzo Ferrariego, i jego syna Dino. Miejsce tragicznego weekendu Grand Prix San Marino w 1994 roku (śmierć Rolanda Ratzenbergera i Ayrtona Senny). Wypadł z kalendarza F1 2026 na rzecz nowego Grand Prix Hiszpanii w Madrycie.
Dane techniczne
| Długość toru | 4,909 km |
| Liczba zakrętów | 19 |
| Kierunek jazdy | przeciwnie do ruchu wskazówek zegara — rzadkość w kalendarzu F1 |
| Liczba okrążeń wyścigu | 63 (Grand Prix Emilii-Romanii 2020) |
| Dystans wyścigu | ok. 309 km |
| Rekord okrążenia (wyścig) | 1:15,484 — Lewis Hamilton, Mercedes, 2020 |
| Rok pierwszego GP F1 | 1980 (tor otwarty w 1953) |
| Nawierzchnia | asfalt; jazda przeciwna do ruchu wskazówek zegara powoduje nietypowe obciążenie karku kierowców |
| Najważniejsze proste | krótka prosta start/meta prowadząca do szykany Tamburello |
| Strefy DRS | 1 (jedyna strefa DRS w całym kalendarzu, na dojeździe do Tamburello — dane mogą się zmieniać sezon do sezonu) |
| Główne typy zakrętów | szybkie szykany (Tamburello, Variante Villeneuve) + techniczna sekwencja Acque Minerali/Variante Alta + finałowe Rivazza |
| Trudność wyprzedzania | wysoka — jedyna realna okazja to hamowanie przed Tamburello |
| Typowe ustawienie aero | średnio-wysoki docisk — technicznie wymagający tor mimo niewielkiej długości |
| Kluczowe wymaganie wobec bolidu | precyzja w szybkich szykanach oraz wydajne wykorzystanie nietypowego, przeciwnego kierunku jazdy |
Historia toru
Po tragicznym weekendzie 1994 roku tor przeszedł jedną z najgłębszych przebudów bezpieczeństwa w historii F1 — zakręty Tamburello i Variante Villeneuve, wcześniej szybkie, otwarte łuki, przeprojektowano na wolniejsze szykany. Te zmiany, choć kontrowersyjne dla purystów, stały się wzorem dla reform bezpieczeństwa na torach na całym świecie w kolejnych latach.
Charakterystyka
Opis okrążenia — najważniejsze sekcje
Tamburello (Z2–4)
Dziś wolna szykana, kiedyś szybki, otwarty łuk — miejsce śmiertelnego wypadku Ayrtona Senny w 1994 roku. Jedyna strefa DRS na torze prowadzi właśnie tutaj.
Variante Villeneuve (Z5–6)
Szybka sekwencja lewo-prawo tuż po Tamburello, nazwana na cześć Gillesa Villeneuve'a — wymaga precyzji przy dużej prędkości.
Tosa (Z7)
Najwolniejszy zakręt toru — ostre hamowanie z dużej prędkości, kluczowe dla dobrego wyjścia na następujący podjazd do Piratelli.
Piratella i Acque Minerali
Techniczna sekcja z podjazdem i ślepym wejściem w zakręt — jeden z najbardziej wymagających fragmentów toru pod względem zaufania do przyczepności.
Variante Alta
Szybka sekwencja lewo-prawo prowadząca do ostatniego sektora — wymaga cierpliwego, płynnego prowadzenia gazu.
Rivazza
Dwa zakręty 90 stopni kończące okrążenie — dobre wyjście z drugiej Rivazzy napędza całą prostą start/meta.
Najważniejsze wydarzenia w historii toru
Na 32. okrążeniu Grand Prix Emilii-Romanii George Russell (Williams) próbował wyprzedzić Valtteriego Bottasa (Mercedes) tuż przed Tamburello, najszybszym punktem toru. Russell najechał na mokrą trawę, wpadł w poślizg i uderzył w bolid Bottasa — obaj kierowcy wypadli z wyścigu, a starcie przy prędkości ponad 300 km/h zakończyło się czerwoną flagą. Sędziowie uznali zdarzenie za incydent wyścigowy bez winy żadnej ze stron.
Galeria — współczesny wygląd toru
Galeria — archiwalne materiały
Mapa toru
Jak się tam dostać
Lotnisko
Najwygodniejsze lotnisko: Bolonia — ok. 30–40 minut drogi/pociągiem od Imoli.
Dojazd na tor
Pociąg z Bolonii do stacji Imola, a stamtąd krótki spacer lub lokalny autobus na tor. Bolonia jako baza noclegowa oferuje też dobre połączenia dalekobieżne.
Kiedy planować
Tor obecnie poza kalendarzem F1 2026 (ustąpił miejsca GP Hiszpanii w Madrycie) — sprawdź aktualny status przed planowaniem wyjazdu na Grand Prix. Status w kalendarzu: poza kalendarzem F1 2026 — sprawdź aktualny kalendarz sezonu na oficjalnej stronie Formula1.com, bo zmienia się rok do roku.
Sektory, trybuny i praktyczne wskazówki
🪑 Popularne trybuny
Najbardziej cenione miejsca to trybuny przy prostej start/meta (widok na Tamburello, jedyną strefę DRS) oraz przy zakręcie Villeneuve, blisko wjazdu na tor.
⚖️ General Admission — za i przeciw
Zalety: położenie w parku miejskim nad rzeką daje przyjemną atmosferę spaceru między punktami widokowymi. Wady: tor obecnie poza kalendarzem 2026 — brak aktualnych informacji o dostępności biletów.
🎒 Co zabrać
Krem z filtrem (region bywa słoneczny wiosną), wygodne obuwie, ochronniki słuchu — a przy okazji warto zaplanować wizytę w pobliskim muzeum Ferrari w Maranello lub Motor Valley.
👥 Atmosfera i tłumy
Włoscy kibice tworzą entuzjastyczną atmosferę podobną do tej z Monzy, choć na mniejszą skalę — Imola przyciąga zwłaszcza tifosi z regionu Emilia-Romania, „ojczyzny” włoskiej motoryzacji.
Gdzie kupić bilety
Orientacyjne ceny (sezon 2026)
Tor poza kalendarzem F1 2026 — brak aktualnych biletów na Grand Prix.
Najczęstsze pytania — Imola
Dlaczego Imola jeździ się w przeciwnym kierunku niż większość torów?
To jeden z niewielu torów kalendarza F1 z ruchem przeciwnym do wskazówek zegara — wynika to z historycznego układu ukształtowanego jeszcze w latach 50., nie ze świadomego wyboru bezpieczeństwa.
Czy Imola jest nadal w kalendarzu F1?
Nie — tor wypadł z kalendarza 2026 na rzecz nowego Grand Prix Hiszpanii w Madrycie.
Co wydarzyło się na Tamburello w 2021 roku?
George Russell i Valtteri Bottas zderzyli się przy prędkości ponad 300 km/h podczas próby wyprzedzenia — obaj wypadli z wyścigu, który przerwano czerwoną flagą. Sędziowie uznali to za incydent wyścigowy.
Wszystkie działy
Finanse w podróży
Konta i karty, z których sami korzystamy za granicą. Linki polecające — cena dla Ciebie się nie zmienia.
Promocje bankowe →
